時(shí)節(jié)已至小雪，北方地區(qū)氣溫驟降，但持續(xù)數(shù)月牽動(dòng)各方神經(jīng)的瘋狂煤價(jià)，終于出現(xiàn)“剎車”跡象。

　　多項(xiàng)調(diào)控顯效

　　11月20日，神華集團(tuán)對(duì)外公布，將從11月下旬起將5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格調(diào)至680元/噸，比上期下調(diào)5元/噸。包括中煤能源集團(tuán)、同煤集團(tuán)在內(nèi)的5大煤企紛紛響應(yīng)，此外華能、華電、國(guó)電等多家發(fā)電集團(tuán)也下發(fā)通知，以5500大卡動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)685元/噸作為最高限價(jià)。

　　這是繼11月4日國(guó)家發(fā)改委召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格行為提醒告誡會(huì)”后，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)煤企第二次集體調(diào)價(jià)。

　　“從上周開始，港口煤價(jià)開始大幅下調(diào)。5500大卡動(dòng)力煤一周來(lái)每噸已降價(jià)七八十元，目前報(bào)價(jià)在680元/噸左右。產(chǎn)地煤雖然價(jià)格還算堅(jiān)挺，但坑口煤價(jià)漲幅也出現(xiàn)縮水。”河南平頂山從事煤炭開采生意的賈先生反映，在大企業(yè)調(diào)價(jià)的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)確有漲勢(shì)“剎車”的跡象。“國(guó)家在推動(dòng)龍頭煤電企業(yè)長(zhǎng)期協(xié)議的簽訂，任務(wù)已到地方。煤價(jià)瘋狂上漲的日子已經(jīng)不再有了�！�

　　煤電長(zhǎng)協(xié)是國(guó)家發(fā)改委控制煤價(jià)過(guò)快上漲的重要抓手。11月8日起，神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)已先后與全國(guó)電煤消耗量超4成的五大發(fā)電集團(tuán)簽訂了煤電中長(zhǎng)期合同。11月16日發(fā)改委再度組織會(huì)議，要求繼續(xù)推動(dòng)煤電長(zhǎng)協(xié)簽訂的同時(shí)，也對(duì)先進(jìn)產(chǎn)能進(jìn)行釋放。

　　“煤炭276個(gè)工作日生產(chǎn)終于被解禁，這將對(duì)煤價(jià)形成明顯打壓�！泵禾渴袌�(chǎng)分析師關(guān)大利稱，目前不少中小煤礦均已開始對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行釋放，市場(chǎng)供應(yīng)量將急速擴(kuò)大。

　　煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局11月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份煤炭產(chǎn)量2.8億噸，為近7個(gè)月來(lái)的高點(diǎn)，環(huán)比上升1.76%。與此同時(shí)，煤炭庫(kù)存開始快速回升。11月15日，秦皇島港煤炭場(chǎng)存達(dá)到608萬(wàn)噸，為年內(nèi)首次突破600萬(wàn)噸，環(huán)渤海港口煤炭場(chǎng)存也已超過(guò)1600萬(wàn)噸。

　　“多重因素作用下，市場(chǎng)炒作因素和囤貨現(xiàn)象開始減少，河北等地貿(mào)易商已開始集中出售前期存煤�！眲�(dòng)力煤分析師崔玉娥稱，經(jīng)過(guò)前期的補(bǔ)庫(kù)后，部分電廠開始觀望市場(chǎng)。

　　汽運(yùn)價(jià)格普降

　　與此同時(shí)，相關(guān)部門增加運(yùn)力，穩(wěn)定運(yùn)價(jià)也成為限制煤價(jià)過(guò)快上漲的另一種嘗試。

　　“目前，煤炭汽運(yùn)價(jià)格已普遍下調(diào)，最大降幅近80元/噸，這是煤價(jià)下行的信號(hào)。”煤炭行業(yè)分析師韓斌稱，根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)，上周榆林煤炭公路運(yùn)費(fèi)降幅已經(jīng)超過(guò)約30元/噸，為自9月21日新交規(guī)執(zhí)行以來(lái)汽運(yùn)費(fèi)的第一次下調(diào)。

　　“汽運(yùn)費(fèi)大幅下調(diào)，與近期相關(guān)部門加大鐵路運(yùn)力有關(guān)�！标P(guān)大利分析。11月份以來(lái)，大秦線煤炭日運(yùn)量達(dá)到125萬(wàn)噸以上，較10月份增加20萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到11月底將達(dá)到1600萬(wàn)噸。

　　“除鐵路運(yùn)力增加外，汽運(yùn)費(fèi)的漲跌也與煤炭?jī)r(jià)格及下游對(duì)煤炭的需求量有關(guān)。”分析師劉樹鑫稱，目前煤價(jià)整體高位運(yùn)行，下游用煤企業(yè)只能通過(guò)壓運(yùn)費(fèi)來(lái)減少成本支出。

　　煤價(jià)“剎車”啟動(dòng)

　　動(dòng)力煤出現(xiàn)價(jià)格回調(diào)跡象的同時(shí)，今年漲勢(shì)更兇猛的焦煤、焦炭，也開始放緩價(jià)格上調(diào)的腳步。

　　“焦煤近期價(jià)格比較穩(wěn)定。”焦煤市場(chǎng)分析師李訓(xùn)軍介紹，“目前焦煤、焦炭的上漲阻力主要來(lái)自下游。今年以來(lái)鋼鐵企業(yè)因成本上漲，入冬后開工率降低，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入淡季，近期鋼價(jià)開始下調(diào)，生產(chǎn)成本嚴(yán)重倒掛，觀望意愿強(qiáng)烈�！�

　　關(guān)大利也認(rèn)為，由于目前市場(chǎng)供需問(wèn)題，后期焦煤、焦炭已不具備強(qiáng)勁上漲的動(dòng)力�！懊禾颗c甲醇等商品不同，期貨與現(xiàn)貨關(guān)聯(lián)并不緊密。盡管近期焦煤期貨價(jià)格還在瘋漲，但現(xiàn)貨市場(chǎng)已逐步歸于平靜�！彼�認(rèn)為，“絕代雙焦”在鋼鐵行業(yè)進(jìn)入冷冬后，也將啟動(dòng)漲價(jià)“剎車”。

　　如今是否已到煤炭?jī)r(jià)格的“拐點(diǎn)”？

　　北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清認(rèn)為，近期國(guó)家關(guān)于煤炭市場(chǎng)的政策調(diào)控已初見成績(jī)。不過(guò)隨著北方多地普降大雪，下游電廠補(bǔ)庫(kù)需求依然存在，部分內(nèi)陸地區(qū)電煤仍相對(duì)緊缺。

　　“276至330個(gè)工作日對(duì)應(yīng)約有6億噸產(chǎn)能，產(chǎn)能的釋放將保障今冬煤炭不至于因出現(xiàn)供應(yīng)缺口而快速漲價(jià)，但長(zhǎng)期看來(lái)，國(guó)家去產(chǎn)能的決心不會(huì)動(dòng)搖�！彼�認(rèn)為，明年煤炭去產(chǎn)能任務(wù)仍約有2億噸，供應(yīng)不會(huì)太寬松，276工作日未來(lái)仍將是機(jī)動(dòng)調(diào)解煤炭產(chǎn)量的手段。